Der Bau der Verzahnte Eisenbahn, ein Werk von Harilaos Trikoupis, begann mit der Unterzeichnung des Abkommens von 1889 und war sieben Jahre später abgeschlossen. Ein neuer, moderner Wagenzug der Verzahnten Eisenbahn mit „hypermodernen“ Abteilen schenkt seinen Passagieren eine aufregende Fahrt.
Es handelt sich im die engste Verzahnte Eisenbahn der Welt, mit einer Breite von gerade einmal 75 cm, was sie zur engsten Streckenlinie Europas macht. Sie erstreckt sich über 22,4 km und steigt auf eine Höhe von 720 m über NN. Die Fahrt dauert ca. eine Stunde, während der Zug in Diakofto abfährt, weiter zur Schlucht von Vouraikos und dem Dorf Zachlorou bis nach Kalavryta fährt. Auf der Strecke werden zwei weitere Halts gemacht, einer in Megalo Spilaio und einer in Kerpini. Die Länge des Netzes ist insgesamt 22.320 m, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, während die Länge der verzahnten Teile rund 3.400 m beträgt bei einer Höchstgeschwindigkeit von 12 km/h. Zusätzliche technische Arbeiten an der Strecke sind die Stützmauern, drei Steinverkleidungen des Damms, 6 Tunnels, 25 Metallbrücken mit 10 bis 70 m Öffnung, 15 Metallbrücken mit Öffnungen von 3 bis 10 m, 9 Steinbrücken mit Bögen von 4 bis 10 m, auch offen an einer Seite Tunnel in den Fels gemeißelt, Steinbögen zur Wasserführung und natürlich elegante Stationen, Wachtürme und Wasserburgen. Die oben genannten Bauelemente stellen Beispiele hervorragender Industriearchitektur dar. Es handelt sich um ein kleines Wunder, das es schaffte, die Region um die Schlucht Vouraikos aus der Isolation herauszuholen, in der sie aufgrund ihrer schwierigen Bodenverhaeltnisse war. Aufgrund der Bedeutung und der Einzigartigkeit der technischen Projekte erklärte das Kulturministerium nach diesbezüglicher Beurteilung vom Zentralrat für Neuere Denkmäler die Verzahnte Eisenbahn und alle ihre Anlagen zu einem Denkmalgeschützten Werk mit einer Schutzzone von 20 m beiderseits der Linienachse.
Wenn man mit diesem Zug reist, ist man von der beeindruckenden Landschaft und der einzigartigen Aussicht, die die Strecke bietet, hingerissen. Der Reisende bekommt ein Gefühl der Unendlichkeit und des Friedens, wenn der Zug an den aufeinander folgenden in Stein gemeißelten Galerien und Höhlen mit ihren beeindruckenden Stalagmiten vorbei kommt.
Das natürliche Reichtum, die traditionellen Siedlungen und die kristallklaren Wasser der Wasserfälle verzaubern die Passagiere. Die Reise zum jeweiligen Zielort wird zu einer Reise durch die Natur und ruft eine einzigartige Harmonie mit der Umgebung hervor. Durch diese Strecke können die Passagiere den nördlichen Teil von Peloponnes kennen lernen und sich von der unvergleichlichen Schönheit der aufeinander folgenden Bilder beeindrucken lassen.
Die Strecke wird durch “natürliche” Pinselstriche unvergleichlicher farblicher Kombinationen angereichert, die an Traumvorstellungen erinnern, und die Reise erscheint märchenhaft. Es handls sich um eine idyllische Erfahrung, geeignet für jede Jahreszeit. Das verschneite Kalavryta im Winter und das in der Sonne strahlende Diakopto im Frühjahr eignen sich für Ausflüge jeder Art.
Bedeutende Station auf der Strecke der Verzahnten Eisenbahn ist Trikalies, ein Ort mit reichem Pflanzenwuchs und Wasserfällen. Danach treffen wir Portes an, die engste Stelle der Strecke. Der Zug fährt durch einen Tunnel, an dessen Eingänge zwei großen mittlerweile verrosteten Türen stehen. Nächster Bahnhof ist Zachloros, wo die fließenden Wasser des Flusses in Kombination mit den riesigen Platanen ein unvergessliches Bild komponieren. Von Zachloros kann man bis zum Kloster in Megalo Spilaio zu Fuß gehen. Die Reise mit der Verzahnten Eisenbahn fortsetzend, kommen wir an der Station Kerpini vorbei, bevor wir in Kalavryta einfahren. Kalavryta heißt “Gute Wasser”; die Geschichte des Ortes trifft sich mit den zauberhaften Landschaften. Die Beteiligung am Aufstand von 1821 und die Zerstörung von den Deutschen 1943 auf der einen Seite und die natürliche Schönheit auf der anderen Seite haben diese Region gezeichnet.
Die Rolle der Verzahnten Eisenbahn als Verkehrsmittel stärkt die Präsentation der Region und das Bild, das sich Besucher von ihr machen. Es ist bemerkenswert, dass sich ihre Rolle in völliger Harmonie mit der natürlichen Umgebung der Region befindet und durch historische, wirtschaftliche und emotionale Bindungen untrennbar mit den Bürgern, den Arbeitern und allen verbunden ist, die sie als Fortbewegungsmittel auswählen.
