Am 1. Januar 1971 (mit dem Gesetzesdekret ND 674/1970) wird die" griechische Eisenbahngesellschaft (OSE)" (juristische Person des Privatrechts) gegründet mit dem Ziel, den Eisenbahnverkehr einheitlich zu organisieren, zu betreiben und weiter zu entwickeln. Die OSE stellt (in einem gewissen Sinn) eine Weiterentwicklung der SEK dar und hat die einheitliche Organisation, Entwicklung und den Betrieb des Bahntransportes zum Ziel.

Am 4. Dezember werden alle Dienstleistungen in das neue Gebäude im Besitz der OSE in der Karolou - Straße 1 (mit einer Gesamtfläche von 15.400m2) verlegt, das am 4.10.1972 eingeweiht wird.

Diese neue Periode zeichnet sich durch die sprunghafte Verbesserung der Bahndienstleistungen aus. Die Dampfzüge werden gänzlich abgeschafft und an ihrer Stelle verkehren ausschließlich Dieselloks und Triebwagen. Die Dieselzüge werden nach und nach nur noch für den Gütertransport oder regionale Passagierzüge verwendet und der Gebrauch von Triebwagen nimmt zu.

Ab Januar 1973 gilt die neue Allgemeine Personalregelung, mit welcher die Renten der Eisenbahnangestellten geregelt werden.

Im Februar 1976 wird ein Übereinkommen mit der französischen Gesellschaft "SOFRERAIL" unterschrieben, die der OSE Lösungen in Sachen Datenverarbeitung im Bereich Kontrolle und Betrieb anbietet.

Im Jahre 1978 nimmt der Regionalzug, der Athen mit Chalkida und Athen mit Elefsina verbindet, seinen Betrieb auf.

Im April 1981 beginnt mit dem Kauf von 70 neuen Fahrzeugen die Modernisierung der Busflotte.  Die 5 - Tagewoche wird eingeführt und gilt für 60% des Personals.

Im Oktober 1989 beginnen die regelmäßigen täglichen Fahrten zwischen Athen - Thessaloniki - Athen mit den neuen bequemen Zügen (INTERCITY). Die Intercity- Züge verkehren nunmehr mit außerordentlichem Erfolg auf allen großen Distanzen. Die Verbesserung der Gleisanlagen und deren Wartung, die geeigneten Bauwerke und die Organisation der Fahrpläne repräsentieren den Beginn einer neuen Epoche für die griechischen Bahnen.

Auch werden die elektrische Züge gefördert, zunächst auf der Strecke Athen - Thessaloniki - Idomeni, und auf verschiedenen Streckenabschnitten werden die Linien verdoppelt.

ANMERKUNG: Diese Informationen stammen aus dem Buch des Autors Prodromos Mantzaridis "Übersicht der Geschichte der griechischen Eisenbahnen".